開始 | 逐日經濟新聞籠統自長和官網、公開貴府等

2 月 12 日，李嘉誠旗下長和在官網發布對于巴拿馬口岸爭議最新情況。

長江和記實業有限公司（下稱"長江和記"）曉示，已憑據投資保護協議，就爭議事項見知巴拿馬共和國，以保險長江和記的職權，并邀請巴拿馬共和國進行商量，就巴拿馬政府所接收、并影響長江和記及巴拿馬口岸公司的舉止，握續積極尋求處分決議。巴拿馬口岸公司為長江和記盤曲握有之附屬公司。

長江和記此舉乃基于巴拿馬共和國接收的連串舉止，其中包括巴拿馬法令部于 2026 年 1 月 29 日公布，巴拿馬最高法院宣告 1997 年 1 月 16 日第 5 號法律（"第 5 號法律"）違憲之決定。

第 5 號法律為巴拿馬口岸公司近 30 年來于巴拿馬營運巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港的特準籌劃合約之法律基礎。長江和記覺得，裁決第 5 號法律違憲，屬永別法。盡管該裁決尚未端莊發布或奏效，巴拿馬政府卻已步步進迫接收舉止，不但意圖迫使巴拿馬口岸公司退出其口岸營運，何況強制接收口岸的過渡按次，而從末了了頂住其營運計算。

除長江和記憑據投資保護協議發出爭議見知，以及如長江和記于 2026 年 2 月 4 日公布的自覺公告所述巴拿馬口岸公司于 2026 年 2 月 3 日憑據適用之特準籌劃合約伸開仲裁設施外，長江和記并將持續籌商法律照看人，籌商統統可行路線，包括就此事宜，對巴拿馬共和國偏激代理東談主，以及與其聯結的第三方，進一步訴諸國內及海外法律設施。

在此配景下，長江和記督察到：

巴拿馬海事料理局于 2026 年 1 月 30 日發出公告，默示將依賴 A.P. Moller – Maersk A/S 聯屬公司旗下 APM Terminals（下稱" APMT "），充任巴拿馬口岸公司于巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港貨柜船埠的臨時料理東談主，動作兩個口岸料理過渡計算的一部分；以及

APMT 于 2026 年 1 月 30 日自行公布，空隙接收上述兩個口岸的臨時營運。

和記口岸集團有限公司（下稱"和記口岸"）已于 2026 年 2 月 10 日見知 A.P. Moller – Maersk A/S，澳洲幸運8app在未經長江和記開心下，任何由 APMT 或其任何聯屬公司，在職何工夫、以任何形勢接收巴拿馬口岸公司于巴爾博亞港或克里斯托瓦爾港之料理或營運，將對長江和記、和記口岸及巴拿馬口岸公司形成毀傷，并激勵對 APMT 及／或有份參與的聯屬公司之法律舉止。

盡辦事態發展如斯，長江和記一如既往持續全力確保巴拿馬口岸公司接收一切合理可行按次，保險參與營運的職工，幸免干涉口岸運作，愛戴客戶及供應商的利益，保管巴拿馬運河的船舶及貨色開通，惟須先得巴拿馬最高法院和巴拿馬政府的允許。

巴拿馬政府于今仍未就巴拿馬口岸公司于巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港之營運，提供任何保證或了了詮釋，并握續迫使強制罷手或接收巴拿馬口岸公司營運的舉止，形成進一步干涉及毀傷。一朝于裁決端莊發布后，巴拿馬口岸公司之特準籌劃權被動隔斷，其即時成果是巴拿馬口岸公司將于無法營運巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港之貨柜船埠。因此，現階段兩個口岸能否持續營運，彌漫取決于巴拿馬最高法院和巴拿馬政府的舉止，而此等舉止顯著彌漫不在長江和記、和記口岸及巴拿馬口岸公司的適度領域之內。

值得督察的是，試圖臨時接收口岸的 A.P. Moller - Maersk 即馬士基集團，簡稱馬士基，誘惑于 1904 年，總部位于丹麥哥本哈根，是內行最大的集裝箱航運公司，中樞業務涵蓋集裝箱輸送、物流及船埠運營。

猖狂 2 月 12 日收盤，長和股價跌 0.86%，已是聚會第 3 個往復日下落，總市值 2432 億港元。